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インプレッサスポーツと650Sを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと650Sの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マクラーレン  650S
VS
8.2万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD LEDライト フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト セーフティ+ 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ サイドカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト パワーシート

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタ パドルシフト 4WD アイドリングストップ 衝突軽減システム レーンキープアシスト オートライト フォグランプ エンジンスタートボタン

    本体価格
    65.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 パナソニックSDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    26.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT Bカメラ ETC パドルシフト クルコン レザー調シートカバー キセノンライト パワーシート フォグライト 純正17インチAW Aストップ キーレスキー

    本体価格
    71.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1187万円

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    1380万円

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    本体価格
    1378万円

関東
326
103.6万円
関西
127
111.5万円
東海
125
115.5万円
北海道
167
94.1万円
九州
100
108万円
東北
160
108.9万円
北陸・甲信越
140
109.3万円
中国
66
122.5万円
四国
16
97.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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インプレッサスポーツと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マクラーレン  650S
192.2万円295.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1599~1995 排気量(cc) 3799
115~154 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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