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インプレッサスポーツとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとセフィーロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  セフィーロ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIエアロ STIマフラー STIアルミ

    本体価格
    277.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ETC コーナーセンサー ブラックインテリア

    本体価格
    82.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L アイサイト 8インチナビ ET 

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    145.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    112.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

関東
374
110.3万円
関西
160
126.1万円
東海
141
115.1万円
北海道
168
96.9万円
九州
90
103.3万円
東北
176
108.7万円
北陸・甲信越
127
108.9万円
中国
60
113.5万円
四国
24
96.4万円
地域別台数
関東
10
141.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
73.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  セフィーロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2495
115~154 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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