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スイフトとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  インプレッサスポーツ
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2921 中古車掲載台数 1258
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/全方位カメラ/ドライブレコーダー/パドルシフト/クルーズコントロール/純正アルミホイール/ETC/アイドリングストップ/ステアリングリモコン

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 横滑り防止システム ETC クルーズコントロール オートライト シートハイトアジャスター 17インチ純正アルミ ウインカードアミラー ドアバイザー フォグライト スマートキー

    本体価格
    73万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS ZC53S.ZD53 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト アルミホイール 純正メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアルプッシュスタートRAYS17イン

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ナビ・Bluetooth・フルセグ・シートヒーター・ETC・ドライブレコーダー型デジタルインナーミラー・LEDヘッドライト・フォグ・社外アルミ・クルーズ

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 自社 ローン 6速ミッション ナビ TV CD DVD ミュージックサーバー ETC スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター カーボン調フロント リアリップ サイドステップ 純正17インチアルミ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    148.1万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    105.5万円

関東
905
130.5万円
関西
366
145.4万円
東海
353
137.9万円
北海道
147
115.6万円
九州
394
140.3万円
東北
276
143.3万円
北陸・甲信越
223
139.9万円
中国
178
142.3万円
四国
79
138.2万円
地域別台数
関東
361
101.6万円
関西
149
117.6万円
東海
136
109.2万円
北海道
162
94.9万円
九州
99
99.1万円
東北
152
104.9万円
北陸・甲信越
132
103.6万円
中国
48
109万円
四国
19
100.5万円

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スイフトとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  インプレッサスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1197~1371 排気量(cc) 1599~1995
82~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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