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プレオプラスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ホンダ  ストリート
VS
12.9万円126万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
313 中古車掲載台数 21
  • スバル プレオプラス 660 L 4WD /純正オーディオ/夏冬タイヤ/コーナーセンサー/オートハイビーム/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/リモコンキー/横滑り防止装置/取扱説明書/保証書

    本体価格
    102.2万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 4WD/アイドリングストップ/寒冷地仕様車/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    41.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 G 純正ドライブレコーダー(前後) スマートアシスト3 7インチワイドメモリーナビ ETC リヤカメラ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト スマートアシスト/

    本体価格
    12.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G ナビ ETC ドライブレコーダー エマージェンシーストップシグナル

    本体価格
    96.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    71.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F 車検2年整備付・ドライブレコーダー・CDプレーヤー・リモコンキー

    本体価格
    63.5万円

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    77万円

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT パワステ エアコン カリフォルニアミラー

    本体価格
    81.2万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

関東
84
66.5万円
関西
30
69.3万円
東海
23
49.2万円
北海道
32
74.7万円
九州
38
45.7万円
東北
36
49万円
北陸・甲信越
44
48.8万円
中国
17
50.6万円
四国
9
44.7万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
3
75万円

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プレオプラスとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  ストリート
89.6万円144.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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