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eKカスタムとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   スバル  プレオプラス
VS
9万円102.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 13.5万円111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
364 中古車掲載台数 276
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 前後ドラレコ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ・ナビフルセTV・バックカメラ・ディスチャージヘッドライト・プッシュスタート・ETC・ターボ

    本体価格
    48.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ テレビ バックカメラ 検R8年8月

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 純正ナビ・テレビ バックカメラ USB接続 Bluetoothオーディオ HIDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール ETC e-Assist

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 後期 タ-ボ 修復歴無 ブレ-キサポ-ト ナビ CD Bluetooth接続 DVD再生 スマ-トキ- シートヒーター アラウンドビューモニター HIDライト フォグライト アルミホイール 電動格納ミラー エアロ 横滑り防止装置

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 関東仕入 スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ フルセグTV バックモニター スマートキー

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム T ナビ バックカメラ 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ メモリーナビ フルセグTV ABS スマートキー Wエアバック Bluetooth USB接続 バックカメラ プッシュスタート 純正アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ≪車検2付・29万≫・県外登録別2万です・

    本体価格
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    44万円

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    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    60.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    52.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 車検整備付 ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオプラス 660 F e:Sテクノロジー/CVT/アイドリングストップ/エコドライブアシスト照明付デジタルメーター/エマージェンシーストップシグナル/LEDリアコンビランプ/キーレス/CD/UVカットガラス/アルミホイール

    本体価格
    44万円

関東
76
46万円
関西
40
51.6万円
東海
43
46.7万円
北海道
26
49.7万円
九州
68
42.5万円
東北
33
56.1万円
北陸・甲信越
31
48.3万円
中国
37
44.9万円
四国
10
44.1万円
地域別台数
関東
80
54.9万円
関西
20
58.3万円
東海
26
46.4万円
北海道
23
63.8万円
九州
40
50.6万円
東北
34
46.8万円
北陸・甲信越
30
47.2万円
中国
16
52万円
四国
7
45.5万円

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eKカスタムとプレオプラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   スバル  プレオプラス
126.9万円181.7万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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