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レヴォーグとSTSを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとSTSの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  STS
VS
31万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 63.9万円
STSの相場表を見る
2186 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 11.6インチディスプレイオーディオ バック・サイド・フロントカメラ フルセグ LEDヘッドライト アダプティブクルーズ クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD シートヒーター スマートキー

    本体価格
    182.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ AVH SRVD VDC SRH ETC2.0 SIドライブ ツーリングアシスト サイドストレーキ フロントグリル ドライバーモニタリングシステム LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    245.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカー11.6型ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 本革シート シートヒーター フルセグ Bluetooth

    本体価格
    210.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD Ver3/ナビTV/革/シートヒーター/ドラレコ/ビルシュタインサス/前席パワーシート/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/追従型クルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減システム/電子パーキング/スマートキー/

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
720
188.2万円
関西
252
216.2万円
東海
290
185.9万円
北海道
250
183.6万円
九州
140
193.4万円
東北
236
182.6万円
北陸・甲信越
206
196.5万円
中国
76
157.6万円
四国
16
196.9万円
地域別台数
関東
1
63.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レヴォーグとSTSのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  STS
310.2万円576.4万円 新車時価格 658万円1075万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1795~2387 排気量(cc) 3564~4564
177~275 最高出力(馬力) 257~446
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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