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レヴォーグとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   シトロエン  C4
VS
35万円550万円
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中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
2454 中古車掲載台数 74
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ハーマンカードン 11.6 DPナビTV アイサイト 12.3メーターナビ表示

    本体価格
    296.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6STI スポーツ 

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカ認定保証2年 買取車 ターボモデル アイサイト

    本体価格
    287万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ETC フルセグ パワーシート パワーバックドア ドラレコ パドルシフト アイストップ LEDライト STIマフラー アイサイトX

    本体価格
    311.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 4WD ワンオーナー 純正11.6型ナビ/フルセグ/BT B/S/Fカメラ ETC ドラレコ アイサイトX レーダークルーズ レーンアシスト シートヒーター パワーシート 純正17AW Pスタート

    本体価格
    241.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC 4WD 純正AW 前関パワーシート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTV フル液晶メーター LEDライト

    本体価格
    329万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    345.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 1オーナー/衝突軽減装置付/車検登録2年付/電動シート/クルコン/パドルシフト/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    109.8万円

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    359万円

関東
799
202.3万円
関西
288
237.8万円
東海
299
216.6万円
北海道
223
178.9万円
九州
181
214.7万円
東北
256
203.1万円
北陸・甲信越
258
206.2万円
中国
122
223.7万円
四国
28
228.5万円
地域別台数
関東
24
282.5万円
関西
8
254.8万円
東海
23
302.6万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
358.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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レヴォーグとC4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シトロエン  C4
310.2万円576.4万円 新車時価格 290万円434.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1795~2387 排気量(cc) 1199~1498
177~275 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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