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レヴォーグとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 62.3万円
リーザスパイダーの相場表を見る
2454 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ AppleCarPlay 液晶メーター フルセグTV アイサイトX 全周囲カメラ ヒートシーター メモリー付パワーシート 電動Rゲート LEDヘッドライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    222.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ フルセグTV パワーバックドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・アイサイト・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    118.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 専用バンパー 8型メーカーナビ BSM ターボ パワーシート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC Bluetooth CDDVD パトルシフト LED レーンキープ

    本体価格
    157万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX タイヤ新品 ETC2.0 前後ドラレコ 

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ BSM

    本体価格
    125.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    310.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ 純正LED ETC2.0

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロP&パフォーマンスP ドラレコ LEDライナー ETC2.0 3方位カメラ アイサイトX 衝突回避ブレーキ 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    341万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
799
202.3万円
関西
288
237.8万円
東海
299
216.6万円
北海道
223
178.9万円
九州
181
214.7万円
東北
256
203.1万円
北陸・甲信越
258
206.2万円
中国
122
223.7万円
四国
28
228.5万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  リーザスパイダー
310.2万円576.4万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1795~2387 排気量(cc) 659
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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