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レヴォーグと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと308GTBの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  308GTB
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 1720万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 走行1.5万km/認定/全 国 陸 送無 料 対 象

    本体価格
    135万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー ZF製電子制御ダンパー

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ 4WD

    本体価格
    169万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 レーンアシスト 電動シート

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    147万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 1オーナー ナビTV ビューカメラ STIバンパ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ハーフレザー 社外マフラーナビ フルセグ

    本体価格
    74.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動シ-トLEDライト

    本体価格
    137.8万円

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    1720万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

関東
393
205.6万円
関西
182
210.6万円
東海
194
200.5万円
北海道
126
170.2万円
九州
100
198.3万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
124
198.1万円
中国
81
204.4万円
四国
21
228.3万円
地域別台数
関東
5
2184万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグと308GTBのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  308GTB
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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