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レヴォーグとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ アイサイト

    本体価格
    189.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV FSBカメラ サンルーフ 18AW Pシート

    本体価格
    125.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 純正SDナビ バックカメラ 半革シート

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 後期型 ドラレコ 

    本体価格
    227.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 1オ-ナ- 黒革シート SR エアロ ナビ BT音楽

    本体価格
    144万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD AVICーRL900 F/S/Rカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ETC Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取車1オーナ8型ナビパワーシート

    本体価格
    173.9万円

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    53万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

関東
395
214万円
関西
184
217万円
東海
218
202.1万円
北海道
112
175.4万円
九州
102
209.2万円
東北
127
192.3万円
北陸・甲信越
89
206.1万円
中国
83
218.6万円
四国
25
208.1万円
地域別台数
関東
2
101.8万円
関西
2
62.5万円
東海
1
30万円
北海道
1
45万円
九州
6
46.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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レヴォーグとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
310.2万円576.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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