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レヴォーグとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 13万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 198
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポーツ 赤レザー BSM アイサイト STIスポーツマフラー LEDヘッドライト メモリー付パワーシート シートヒーター パドルシフト レーダークルコン 電子パーキング レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    186.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    309.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ドラレコ ETC2.0 DIATONEサウンド7インチナビ サイド・リヤカメラ リヤビークルディテクション ハイビームアシスト ヒルスタートアシスト 本革シート シートポジションメモリー シートヒーター パワーシート

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー ターボ 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ ETC サンルーフ パワーリヤゲート

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツ STIフルエアロ 本革シート バックカメラ/パワーシート/LEDヘッドライト/パドルシフト/フルセグTV/プッシュスタート/DVD再生

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカー11.6型ナビ

    本体価格
    310.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 検2年 スマートキー 自社 ローンカノウ

    本体価格
    48万円

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    70.4万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    90万円

関東
704
205.6万円
関西
281
235.4万円
東海
281
216.2万円
北海道
211
178.4万円
九州
167
208.9万円
東北
249
203.9万円
北陸・甲信越
248
207.6万円
中国
111
223万円
四国
27
221.9万円
地域別台数
関東
87
44.2万円
関西
14
37.5万円
東海
17
49.7万円
北海道
9
37.5万円
九州
26
42.9万円
東北
19
43.2万円
北陸・甲信越
14
45.8万円
中国
9
52.4万円
四国
3
42万円

レヴォーグの中古車を探す

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レヴォーグとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1795~2387 排気量(cc) 1339
177~275 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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