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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 2443
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ安全装備付き

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 100周年特別記念車 赤レザー 1オーナー フルメンテ 前後ドラレコ ETC シグネチャーウイング バーグラアラーム

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ Bカメラ TV 衝突被害軽減

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新車保証継承 LEDヘッドライト ナビ・TVチューナー 前後ドラレコ ETC ヒーター付き電動シート ステアリングヒーター 360度カメラ 電動バックドア 19inAW ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    281.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドライビングポジションPKG/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    141万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘ

    本体価格
    225.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビETC 360度 純正2カメドラレコ Apple CarPlay Android Auto対応

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    85万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD パナソニック8インチビルトインナビ/ETC2.0/FSRカメラ/前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    94万円

関東
839
216.3万円
関西
419
216.3万円
東海
445
202.3万円
北海道
153
193.6万円
九州
387
213万円
東北
187
189万円
北陸・甲信越
277
208.4万円
中国
193
227.6万円
四国
59
199万円
地域別台数
関東
791
202.9万円
関西
303
234.1万円
東海
304
213.4万円
北海道
215
178.8万円
九州
161
219.2万円
東北
266
198万円
北陸・甲信越
250
203.8万円
中国
126
219.1万円
四国
27
226.6万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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