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レヴォーグとシーマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  シーマ
VS
35万円550万円
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中古車相場 28.8万円550万円
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2477 中古車掲載台数 164
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 後期型 STIフルエアロ 純正SDナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 本革シート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    49.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STIグレード専用18インチアルミホイール 純正ナビTV バックカメラ オプションフロントグリル スマートキー 前後コーナーセンサー LEDアクセサリーライナー リヤスポイラー ETC アイサイト

    本体価格
    72.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革シート 液晶メーター スマートキー ドライバーモニタリングシステム パワーリヤゲート オートハイビーム 後側方レーダー スマートミラー 大画面ナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター リアパワーハッチ パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    255万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ ETC フロント・サイド・バックカメラ付

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 11.6インチディスプレイナビ ドラレコ 3Dデジタルマルチビューモニター ETC2.0 リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー シートポジションメモリー ステアリング連動LEDヘッドランプ

    本体価格
    415.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD (70)アクティブクルーズコントロール レーンアシスト 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ステアリングスイッチ フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    228.1万円

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関東
807
202.3万円
関西
294
237.3万円
東海
300
216.7万円
北海道
228
179.2万円
九州
181
215万円
東北
260
203.5万円
北陸・甲信越
258
205.7万円
中国
120
225.3万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
45
151.1万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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レヴォーグとシーマのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  シーマ
310.2万円576.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1795~2387 排気量(cc) 2987~4494
177~275 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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