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レヴォーグとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  NT100クリッパー
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 587
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ レ-ダ-クル-ズ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    270万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STARLINK11.6インチナビ

    本体価格
    304.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ アイサイト バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    135.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 全方向モニター

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルコ ETC

    本体価格
    292.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルーフSTIエアロ黒革8型ナビ運転支援

    本体価格
    81.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ!レーダークルコン!革シート!

    本体価格
    209.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オナ Dメンテ STIエアロ マフラ WORK18AW

    本体価格
    380万円

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    123.9万円

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    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC・三方開・オートマチック

    本体価格
    59.5万円

関東
400
203.3万円
関西
185
208.9万円
東海
191
200.1万円
北海道
132
168.4万円
九州
98
200.6万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
113
188.4万円
中国
78
203.1万円
四国
19
212.5万円
地域別台数
関東
123
90.7万円
関西
94
102.5万円
東海
57
89.2万円
北海道
27
90.7万円
九州
129
98.8万円
東北
61
86.4万円
北陸・甲信越
48
86.6万円
中国
25
88万円
四国
23
84.1万円

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スバル  レヴォーグ   日産  NT100クリッパー
310.2万円576.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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