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レヴォーグとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
2443 中古車掲載台数 79
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグ アイサイトX ハーマンカードンサウンドシステム10スピーカー 360度カメラ レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    249.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正エアロ アドバンスドセイフティパッケージ 純正カロッツェリア製ナビ サイド・バックカメラ ETC 純正18インチアルミ LEDヘッドライト BILSTEIN製ダンパー フロントフォグ

    本体価格
    142.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・フロントパワーシート・18インチアルミホイール

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/SD/フルセグ)/バックカメラ/ETC/アイサイト/クルーズコントロール/パドルシフト/両席パワーシート/電動格納ウィンカーミラー/プッシュスタート/フォグランプ/オートライト

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ スマートエディションEX 純正ナビ 前後サイドカメラ ETC 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ETC・BSM・レーダー探知機・サイドカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    148.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD /禁煙/ナビTV/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    92.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 11.6インチセンターナビTV フロント/サイド/バックカメラ 前席/後席シートヒーター 12.3インチデジタルメーター 革シート BSM ETC パワーバックドア 本州仕入

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ CD Blueotooth バックカメラ サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター ダウンヒルアシスト

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    299万円

関東
791
201.8万円
関西
302
236.3万円
東海
289
213.8万円
北海道
224
177.2万円
九州
179
215.8万円
東北
259
201.4万円
北陸・甲信越
251
207.4万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
31
250.3万円
関西
16
244.1万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
291.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
8
228.9万円
四国
0
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レヴォーグとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
310.2万円576.4万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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