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キャミとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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キャミとレヴォーグの中古車情報を比較する

トヨタ  キャミ   スバル  レヴォーグ
VS
64.1万円84万円
キャミの相場表を見る
中古車相場 31万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
2 中古車掲載台数 2190
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    64.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD OP革シート OPエアロ&グリル アドバンスドセーフティパッケージ 純正ナビ サイド・バックカメラ ETC シートヒーター メモリ付きパワーシート ビルシュタインサス 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    103.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドラレコ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    288万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD StiスタイルPKG&オプション装着

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチナビ・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 左右独立温度調整フルオートエアコン プリクラッシュブレーキ アクティブレーンキープ Rカメラ 後退時ブレーキアシストRAB

    本体価格
    262.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ESツーリングアシスト/ESセイフティプラス(運転支援)/LEDヘッド・Fフォグ/BILSTEIN製ダンパー/パワーシート/シートヒーター/スマートキー&プッシュスタート/純正8型ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD /岩手県/ガリバー盛岡南店

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入・禁煙車・本革シート・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
1
84万円
関西
1
64.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
723
187.7万円
関西
250
214.8万円
東海
285
186.2万円
北海道
247
183.7万円
九州
143
194.5万円
東北
237
180万円
北陸・甲信越
214
195万円
中国
75
157万円
四国
16
196.3万円

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キャミとレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  キャミ   スバル  レヴォーグ
123.8万円179.3万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3815×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1295~1297 排気量(cc) 1795~2387
90~140 最高出力(馬力) 177~275
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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