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シフォンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ホンダ  シビックセダン
VS
28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
231 中古車掲載台数 76
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    78.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側電スラ ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 禁煙車 純正8型ナビTV パノラミックビューモニタ 両側電動ドア 衝突被害軽減 ETC Bluetooth LEDヘッド 純正14インチAW 半革 シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    116.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト メモリ地デジナビ

    本体価格
    82.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    108万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    112万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 4WD 福祉車両 ウィングシート 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/USB/BT 全方位カメラ スマートアシスト 片側パワスラ ETC ドラレコ シートH LED 社外AW Pスタート Aストップ

    本体価格
    116.4万円

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    本体価格
    154.8万円

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    169.9万円

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    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    119万円

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    本体価格
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    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ ドライブレコーダー シートヒーター 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト LEDオートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    191.4万円

関東
88
115.2万円
関西
21
123.6万円
東海
10
128.4万円
北海道
14
137.1万円
九州
35
111.2万円
東北
27
110.1万円
北陸・甲信越
15
116.9万円
中国
15
118万円
四国
6
113.4万円
地域別台数
関東
30
142.8万円
関西
7
159.3万円
東海
16
160.4万円
北海道
3
177.5万円
九州
8
148.3万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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シフォンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  シビックセダン
130.7万円210.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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