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シフォンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
54.9万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
228 中古車掲載台数 154
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト アラウンドビュー 9インチ純正ナビ

    本体価格
    143.4万円

  • スバル シフォン カスタムRスマートアシスト 障害物センサー・盗難防止装置・寒冷地仕様

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    229.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 電動パーキング 両側電動スライド

    本体価格
    137.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    122.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD ナビTV パノラミックビューM 両側電動

    本体価格
    183万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD Pスタート パワスラ Aストップ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ CD キーレス

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車/純正SDナビBt接続/ETC/Rカメラ

    本体価格
    68万円

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    199.8万円

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    525万円

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    本体価格
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    143万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワイスピ仕様 タイベル交換済 ローダウン

    本体価格
    128.8万円

関東
92
122.6万円
関西
26
120.9万円
東海
22
129.9万円
北海道
3
190.3万円
九州
30
107.5万円
東北
26
134.1万円
北陸・甲信越
7
140.5万円
中国
18
129.4万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
55
157.5万円
関西
24
192.3万円
東海
32
157.3万円
北海道
17
199.9万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
204.1万円
中国
1
---
四国
0
---

シフォンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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シフォンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
130.7万円210.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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