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ハイエースコミューターとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  シフォン
VS
99万円719.8万円
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中古車相場 49.4万円221万円
シフォンの相場表を見る
74 中古車掲載台数 235
  • トヨタ ハイエースコミューター 4WDウェルキャブ 車いす4基対応Dタイプ 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエースコミューター Bタイプ 2基積 ストレッチャーホルダー&点滴ホルダー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 14人乗り マイクロバス GLグレード ワイド スーパーロング 左パワースライドドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ 車椅子移動車 Dタイプ 固定装置4基 10人乗車 4WD オートステップ 走行11.4万キロ リアリフト タイミングチェーン

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 トヨタ純正 リフト 車いす移動車 ディーゼル 2WD

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL  ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 リアエアコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 左パワースライドドア スーパーロング AT

    本体価格
    472.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD パワウインドウパワーステアリングキレースエントリナビテレビドア4枚14人乗り

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ GLIDEオリジナルデモカー 2.8D 構造変更済10人乗り BARONE19AW FABULOUSエアサス FABULOUSローダウンナックル デイジーFスポイラー フローリング加工

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター マイクロバス 14人乗り GLグレード ワイド スーパーロング 左パワースライドドア 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

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  • スバル シフォン 660 G ディスプレーオーディオ Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
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    121.8万円

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    110万円

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    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    93.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    69.3万円

関東
24
308.4万円
関西
12
470万円
東海
17
319.5万円
北海道
9
273.9万円
九州
6
312.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
234.7万円
中国
1
719.8万円
四国
1
339万円
地域別台数
関東
85
111.9万円
関西
22
117.1万円
東海
24
127.1万円
北海道
11
131.2万円
九州
20
113.4万円
東北
34
118.3万円
北陸・甲信越
24
110.6万円
中国
11
106.1万円
四国
4
102.8万円

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ハイエースコミューターとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スバル  シフォン
246.8万円426万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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