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XVとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
VS
83.3万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
873 中古車掲載台数 27
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    154.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ カーテンエアバッグ 電動格納ミラー パワーシート スマートキー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ RAYSホムラ19インチAW BLITZ車高調 社外マフラー 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ドラレコ ナビ ETC カメラ LEDヘッドライト フォグランプ アイサイト3 全車速追従クルコン アドバンスドセイフティパッケージ プッシュスタート イモビライザー ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    131万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール セイフティプラス LEDライナー ダイアトーン純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド 純正17インチアルミ レーダークルーズ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    172.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 黒革シート シートヒーター バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ パワーシート 純正18AW BSM 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    168.8万円

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB OH済高圧縮エンジン ノーマルスタイル 純正フロントスポイラー 純正リアウイング 強化クラッチ 社外車高調 社外17インチAW 社外マフラー

    本体価格
    387万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    328万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H歴あり パワーFC 社外バンパー 社外ホイール 車高調 スポーツ触媒 社外インタークーラー ツインオイルクーラー 圧縮測定済み

    本体価格
    378万円

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

    本体価格
    280万円

関東
232
173.4万円
関西
79
181.1万円
東海
115
172.8万円
北海道
82
178.6万円
九州
87
176.7万円
東北
110
177.4万円
北陸・甲信越
121
177.2万円
中国
36
181.8万円
四国
11
171.5万円
地域別台数
関東
6
483万円
関西
5
464万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

XVの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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XVとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
213.8万円295.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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