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XVとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
78万円284.5万円
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中古車相場 279.8万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
735 中古車掲載台数 117
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純アルミ ナビ TV 4WD

    本体価格
    186.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 埼玉仕入 1オーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ユーザー買取スタッドレス&エンスタ付

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    161.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD -大分県仕入- 禁煙 SDナビ

    本体価格
    265.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト  純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 前期C型 ルーフレール 革シート 禁煙車

    本体価格
    184.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ 社外メモリナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    168.3万円

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    561万円

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    本体価格
    316万円

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    本体価格
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  • マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ カーボンPKG ロベルタリフティング 20AW

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    応談

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関東
173
182.1万円
関西
102
190.9万円
東海
94
186.9万円
北海道
93
192万円
九州
73
187.2万円
東北
91
189.3万円
北陸・甲信越
68
188.7万円
中国
35
183.6万円
四国
6
175.6万円
地域別台数
関東
45
991.9万円
関西
22
788.3万円
東海
22
773.9万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.2万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円

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XVとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マセラティ  グラントゥーリズモ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1599~1995 排気量(cc) 4244~4691
115~154 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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