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XVとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  セドリックセダン
VS
85.2万円272.8万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
854 中古車掲載台数 39
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ アイサイト リヤビークルディティクション レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    150.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 8インチナビ・バックカメラ・ETC2.0・トノカバー・TVコントロール・ドライブレコーダー前後録画・ワンオーナー・Xモード・オートライト・LEDヘッドランプ・Bluetooth接続

    本体価格
    163.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD タイヤ新品 フロント&サイドカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD パナソニック8inナビ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書・点検整備付・冬タイヤ付き・レカローシート・アイサイト・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・バックカメラ・USB充電ポート・ワンオーナー・記録簿・禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ 社外フロートナビ ETC カメラ LEDヘッド LEDフォグ ルーフレール アイサイト3 アイサイトセイフティプラス ドライブレコーダー 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    156.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ インテリキー クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    75.9万円

関東
233
173.7万円
関西
83
179.8万円
東海
108
171.4万円
北海道
83
179.6万円
九州
84
177万円
東北
103
176.2万円
北陸・甲信越
117
175.5万円
中国
32
177.3万円
四国
11
181万円
地域別台数
関東
14
157.7万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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XVとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  セドリックセダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2960
115~154 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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