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C-HRとXVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スバル  XV
VS
90万円341万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
2162 中古車掲載台数 884
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイ/BSM/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/ハーフレザー/オートハイビーム/コーナーセンサー/ナビ/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/スマートキー/ETC

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ サポカー ワンセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    109万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正DA(TV・ナビ)・Rカメラ・モデリスタ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ 先進ライト ナビTV スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト    追従クルーズコントロール モデリスタエアロ ブラインドスポット オートハイビーム 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 社外20インチホイール

    本体価格
    129.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・リアウィング・デジタル

    本体価格
    251万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 HDMI ETC2.0 バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー レーンキープアシスト

    本体価格
    164.7万円

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    169.8万円

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  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    160.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイヤトーンビルトインナビ・リヤカメラ・ETC2.0(ナビ連動)・ドラレコ前後(ナビ連動)・ドアミラーオートシステム・ナビコン・LEDライナー・アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV (左サイドバック)カメラ ハーフレザーシート 前席パワーシート ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    190.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    196.9万円

関東
546
194.7万円
関西
219
198.3万円
東海
454
188.1万円
北海道
54
200.4万円
九州
357
189.1万円
東北
172
192.7万円
北陸・甲信越
127
195.6万円
中国
151
187.9万円
四国
82
207.4万円
地域別台数
関東
223
172.4万円
関西
82
180.3万円
東海
118
169.4万円
北海道
85
180.1万円
九州
89
177.1万円
東北
113
177.6万円
北陸・甲信越
127
177.9万円
中国
36
178.9万円
四国
11
173.2万円

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C-HRとXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  XV
229万円315.5万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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