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XVとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
95.8万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
846 中古車掲載台数 35
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    164万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 交換済 ナビ  ETC

    本体価格
    160.6万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 後期E型 ルーフレール アイサイ

    本体価格
    197.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 前方録画ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    124.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    199.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 8インチナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    157.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール ブルー内装

    本体価格
    247.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

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    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ヒータ-付レザ-シ-ト ナビ ETC Bカメラ ETC

    本体価格
    111.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSG.メカトロ.マイナートラブル全対策済

    本体価格
    139万円

関東
196
177.2万円
関西
115
193.8万円
東海
127
189.5万円
北海道
104
186.1万円
九州
62
186.1万円
東北
96
189.8万円
北陸・甲信越
105
189.2万円
中国
37
190.3万円
四国
4
219.5万円
地域別台数
関東
20
129.2万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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XVとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
213.8万円295.9万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1599~1995 排気量(cc) 1389
115~154 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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