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WRX S4とクーを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とクーの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ダイハツ  クー
VS
274.9万円958.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 4
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ RECAROシート メモリーシート 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター 純正18インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    352万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 2年車検(付)・アイサイト・衝突軽減B・9インチナビ・TV・CD/DVD/BT・B/Sカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・レカロシート・シートヒーター・ETC・業販可

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート シートヒーター パワーシート 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ETC2.0 フロントカメラ サイドカメラ リヤビューカメラ サイドバイザー LEDヘッドランプ

    本体価格
    478.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX セーフティープラス ドライバーモニタリングシステム 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ 本革シート LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 C型 STIエアロ RECAROシート 純正11.6インチナビ ETC フロント&サイド&バックカメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    419万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIスポイラー 全方位カメラ

    本体価格
    569.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ(F/S/R)/トランクスポイラー/サンルーフ/レカロハーフレザーシート/アイサイト/純正ナビ/バックカメラ/2メモリパワーシート/レーダークルーズコントロール/純正18インチアルミ

    本体価格
    378.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
18
391.9万円
関西
8
447.4万円
東海
16
447.3万円
北海道
11
404.4万円
九州
1
578万円
東北
6
463.5万円
北陸・甲信越
4
392.3万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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WRX S4とクーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ダイハツ  クー
400.4万円623.7万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2387 排気量(cc) 1297~1495
275~300 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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