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WRX S4とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   日産  ムラーノ
VS
194.5万円1069.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
131 中古車掲載台数 93
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIエアロパッケージ レカロ製シート

    本体価格
    531.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチナビモニター RECAROシート 大型リアスポイラー リアオートマチックブレーキシステム リアビークルディテクション AVH ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    443.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーフリー プッシュスタート アイサイトセーフティプラス STiアンダースポイラー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    327万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定 リアスポイラー STIタワーバー メモリーナビ 衝突軽減 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    551.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/デジタルインナーミラー/レザーパワーシート ヒーター付き/純正ナビ/バック・サイドカメラ

    本体価格
    255.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD LEDライナー 純正11.6インチナビ ETC

    本体価格
    317.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新車保証付 アイサイトX ドライバーモニタリングシステム フロントパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    338万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシ-ト STIエアロ

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD RECARO社製フロントシート・STI×BBS社製フレキシブルパフォーマンスホイール・STI製フレキシブルドロータワーバーフロント・フレキシブルドロースティフナーフロント&リヤ・小型トランクスポイラー

    本体価格
    577.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    443.3万円

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    29万円

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    本体価格
    70.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 

    本体価格
    75万円

関東
56
421万円
関西
13
438万円
東海
29
406万円
北海道
7
426万円
九州
6
420.2万円
東北
6
490.8万円
北陸・甲信越
7
391.2万円
中国
4
426.3万円
四国
3
478.3万円
地域別台数
関東
36
63.3万円
関西
8
59.2万円
東海
9
62.7万円
北海道
10
61.6万円
九州
14
63.5万円
東北
7
49.7万円
北陸・甲信越
5
59.6万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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WRX S4とムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   日産  ムラーノ
400.4万円623.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2387 排気量(cc) 2488~3498
275~300 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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