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クロストレックとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  A7スポーツバック
VS
225万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 98万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
233 中古車掲載台数 196
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レンタUP

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ルーフレール ナビ機能無し

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー 大型インフォディスプレイ

    本体価格
    309.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ルーフレール ナビ機能無し

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD e-BOXER 弊社社用車 サンルーフ

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナー 11.6型ナビ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    307.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    288.2万円

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    179.8万円

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    本体価格
    538万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 格納ナビ ETC2.0 ドラレコ ETC

    本体価格
    242万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana PerformanceALL新品パーツカスタム

    本体価格
    229万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD マトリクスLED BANG&OLUFSEN

    本体価格
    509.2万円

関東
90
298.4万円
関西
15
308.6万円
東海
54
301.2万円
北海道
12
304.5万円
九州
13
295.3万円
東北
9
312.9万円
北陸・甲信越
24
301.5万円
中国
16
296.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
74
401万円
関西
32
449.8万円
東海
31
390.5万円
北海道
18
281.4万円
九州
13
479.5万円
東北
7
436.9万円
北陸・甲信越
12
456.8万円
中国
6
524.1万円
四国
3
542万円

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A7スポーツバックの中古車を探す

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クロストレックとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  A7スポーツバック
266.2万円405.4万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995~2498 排気量(cc) 1968~2994
145~160 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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