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アルトと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 L 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー オートライト FM/AMラジオ パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー 14インチホイールキャップ ハロゲンヘッドランプ 禁煙車 UVカット機能付きフロントガラス 運転席シートヒーター エネチャージ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/シートヒーター/オートライト/エアコン/パワステ/電動サイドミラー/キーレス/スペアキー付

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ アルト 660 S ナビフルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー 禁煙車 キーレス 電動格納ミラー シートヒーター CVT アイドリングストップ 横滑り防止装置 外品アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 HIDヘッド RECAROシート 5速MT 15インチAW 横滑り防止装置 オートライト パワステ パワーウィンドウ インテリキー プッシュスタート プライバシィガラス フォグランプ 15インチAW 本革巻きステアリング Rスポイラー

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 運転席シートヒーター アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト CDステレオ リモコンキー バイザー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1025
76.3万円
関西
556
70.7万円
東海
496
75.3万円
北海道
278
75.7万円
九州
656
66.6万円
東北
488
71.8万円
北陸・甲信越
388
71.6万円
中国
317
70.3万円
四国
161
59.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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アルトと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
94.4万円170万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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