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アルトとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  Q3スポーツバック
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 271.7万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
4516 中古車掲載台数 189
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ フルセグ HIDヘッド ローダウン 15AW レーダーブレーキ オートライト Sヒーター DVD再生 音楽録音 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート MTモード付 KYBショック RSRサスペンション ロッソモデロ製マフラー

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 1年保証 キーレス 4WD エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 走行約59000km

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 F 1年保証 ETC ナビ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 本州仕入車 ナビ プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルト L エネチャージISTOPヘッドライトレベ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突被害軽減システム シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト CD

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 衝突防止軽減装置付き

    本体価格
    99万円

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    298万円

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    298万円

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    368万円

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    本体価格
    271.7万円

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    428万円

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    342.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Audi認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車保証1年

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    322万円

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    本体価格
    274.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ・オートテールゲート・シートヒーター・パワーシート・全方位カメラ・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    468万円

関東
1089
75.6万円
関西
554
70.4万円
東海
515
72.9万円
北海道
298
78.6万円
九州
698
68.6万円
東北
471
71.4万円
北陸・甲信越
422
71.2万円
中国
319
74.1万円
四国
150
60.1万円
地域別台数
関東
68
376.8万円
関西
31
377.4万円
東海
35
373.1万円
北海道
10
349.1万円
九州
16
364.1万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
16
387.7万円
中国
7
415.6万円
四国
2
433万円

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アルトとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  Q3スポーツバック
94.4万円170万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
46~49 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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