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アルトとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   AMG  Cクラス
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 13
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車・セーフティサポ―ト・ビルトインETC・オーディオデッキ・キーレスキー・シートヒーター・Rソナー・アイドリングストップ

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 車検2年 キーレス 冬タイヤ 記録簿

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ・社外ナビ ・オートライト ・アイドリングストップ ・スマートキー ・スペアキー ・シートヒーター ・純正15インチアルミホイール ・フロントフォグランプ

    本体価格
    58.4万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター キーレス 衝突被害軽減レーダー

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター/地デジナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD スズキセーフティサポート 社外オーディオ Bluetooth コーナーセンサー ミラーヒーター シートヒーター キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター キーレス アイドリングストップ 純正オーディオ ABS トラクションコントロール

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブ 

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CD デュアルセンサーブレーキサポート 右前シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    93.1万円

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    196万円

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    応談

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    応談

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    698万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 カーヴェイKW

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    698万円

関東
1043
75.7万円
関西
553
70.7万円
東海
496
75.5万円
北海道
277
76.1万円
九州
666
65.8万円
東北
480
71.3万円
北陸・甲信越
394
71万円
中国
312
69.3万円
四国
156
59万円
地域別台数
関東
5
622.8万円
関西
2
678万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとCクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  Cクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
657~658 排気量(cc) 6208
46~49 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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