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アルトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アルトとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
4377 中古車掲載台数 13
  • スズキ アルト 660 L 試乗車UP スズキセーフティーサポート オートライト オートハイビーム アイドリングストップ キーレス シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 L 地デジナビ シートヒーター 茂原市

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ アルト 660 VP 距離30000キロ代・キーレス

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター ETC キーレス AUX付オーディオ 電動格納ミラー アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 4WD CVT 衝突安全 ソナー キーレス オートライト シートヒーター

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減 CD

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 シートヒーター キーレス 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

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    2780万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/One77ステア/カ-ボンFスポイラ-/右H/有償色/カ-ボンRディフュ-ザ-/コントラストステッチ/カ-ボンフェイシアパネル/20インチAW/R7年11月整備&コーティング実施/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    1050万円

関東
1043
75.7万円
関西
553
70.7万円
東海
496
75.5万円
北海道
277
76.1万円
九州
666
65.8万円
東北
480
71.3万円
北陸・甲信越
394
71万円
中国
312
69.3万円
四国
156
59万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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アルトとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
94.4万円170万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
46~49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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