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アルトとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 580万円1080万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4426 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD デュアルカメラブレーキ/純正CDチューナー/横滑り防止/アイドリングストップ/Bセンサー/前席シートヒーター/オートライト/ハイビームアシスト/キーレス/4WD

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 防錆処理 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    16.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ユーザー買取車 純正ナビ・TV バックモニター ドラレコ ステアスイッチ ビルトインETC 5MT

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブ 

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD SDナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーターCDエアコンパワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグABS ESC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT momoステアリング KYB Lowfer Sportsサスペンション 社外8インチナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD Bカメラ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    130万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

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    580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1080万円

関東
1055
76万円
関西
564
71.4万円
東海
502
75万円
北海道
279
76.7万円
九州
670
66万円
東北
485
72.2万円
北陸・甲信越
400
70.5万円
中国
311
69.7万円
四国
160
60万円
地域別台数
関東
5
776.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
94.4万円170万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
657~658 排気量(cc) 5935
46~49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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