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アルトとM6を比較! - みんなの比較車種

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アルトとM6の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M6
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
3713 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルト 660 L 電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ アルト 660 E 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 中期 オーディオ CD マットバイザー

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 17PR エアロ 17PR4本出しマフラー

    本体価格
    164万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ アルト L スズキセーフティーサポート スズキ大 

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルト 660 L 車検コミ アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

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    528万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

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    本体価格
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  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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アルトとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M6
94.4万円161.3万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657~658 排気量(cc) 4394
46~49 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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