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アルトとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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アルトとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  コンコース
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
4432 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルト 660 F 4WD 車検2年・5MT・ABS・オーディオ・エアコン

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 S デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター オートライト オートマチックハイビーム リモコンキー ボディ同色電動格納リモコンミラー

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L 盗難防止システム

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD FMAMラジオ 4WD ドラレコ ETC キーレス レーダーブレーキサポート 社外アルミホイール SRS ABS

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CD ラジオ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ アルト 660 A バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 S SDナビ 禁煙車 シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ETC ナビ フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    100万円

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    88万円

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    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 35000km ディーラー車 コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチAW ホワイトリボンタイヤ 前席パワーシート&シートヒーター リヤ左右バニティミラー

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    本体価格
    334万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    128万円

関東
1060
76.1万円
関西
565
71.3万円
東海
502
75万円
北海道
280
76.7万円
九州
670
66万円
東北
485
72.2万円
北陸・甲信越
399
70.5万円
中国
311
69.7万円
四国
160
60万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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アルトとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  コンコース
94.4万円170万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
657~658 排気量(cc) 4564
46~49 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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