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アルトとSTSを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSTSの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  STS
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
4399 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 S 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ユザー買取車レーダーブレーキサポートテレビバックカメラETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害S ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター パワーウィンドウ キーレスエントリー スズキセーフティーサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 E 5MT ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト 660 F 頭金・ボーナス払い無しローン有

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ アルト 660 L SDナビ Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー 運転席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ 助手席エアーバック キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト パーキングセンサー シートヒーター BTオーディオ USB キーレスエントリー 電格ミラー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S アイドリングストップ キーレス 車検9/9 走行距離5.7万キロ フロアCVTオートマ 2024年製タイヤ コンピューター診断済み

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 VP 車検8年9月 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
1042
75.6万円
関西
557
70.8万円
東海
502
75.4万円
北海道
276
76.2万円
九州
668
65.7万円
東北
487
72万円
北陸・甲信越
397
70.6万円
中国
312
69.6万円
四国
158
59.2万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとSTSのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  STS
94.4万円170万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
657~658 排気量(cc) 3564~4564
46~49 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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