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アルトと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
1.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1248万円
575Mマラネロの相場表を見る
4649 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 S 社外メモリーナビ・D席シートヒーター

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ アルト 660 VP エアコン パワステ PNAVI キーレス 軽バン

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ナビ Bカメラ ETC 純正エアロ

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート搭載 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 運転支援システム パーキングセンサー 運転席シートヒーター オートライト マニュアルエアコン

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス・ETC・CD・電動格納ミラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ 運転席シートヒーター 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 HYBRID X 2型

    本体価格
    128.3万円

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    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1350万円

関東
1091
75.3万円
関西
571
70.9万円
東海
537
72.6万円
北海道
313
79.7万円
九州
695
65.9万円
東北
508
72.9万円
北陸・甲信越
430
71万円
中国
349
72.7万円
四国
155
57.8万円
地域別台数
関東
1
1248万円
関西
2
1350万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルトと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  575Mマラネロ
94.4万円170万円 新車時価格 2470万円2570万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
657~658 排気量(cc) 5748
46~49 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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