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アルトとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  アコード
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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3724 中古車掲載台数 327
  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター HID

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 社外マフラー・Bluetooth接続・フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 オートギアシフト キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 社外エンスタ・ドラレコ前後

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 L エアコンパワステCVT禁煙車シートヒータ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    141.1万円

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    本体価格
    299万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 後期/純正HDDナビTV/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Bluetooth接続 電動シート ワイヤレス充電

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

関東
859
76.2万円
関西
444
71.2万円
東海
438
69.3万円
北海道
260
74.1万円
九州
578
66.2万円
東北
386
73.6万円
北陸・甲信越
348
71.5万円
中国
253
73.3万円
四国
158
62.8万円
地域別台数
関東
108
241.9万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
35
344.4万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
357.7万円
中国
16
307.9万円
四国
14
284.6万円

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アルトとアコードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アコード
94.4万円161.3万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
657~658 排気量(cc) 1993
46~49 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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