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アルトとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
4501 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L CDプレーヤー シートヒーター レーダーブレーキ

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    41.4万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレスキー アイドリングストップ レベライザー ドアバイザー シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキ|ハロゲンヘッドランプ|電動格納式ドアミラー|マニュアルエアコン|UVカット機能付フロントガラス|運転席シートヒーター|電波式キーレスエントリー|

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD ドライブレコーダー・純正CDオーディオ・キーレスキー・純正フロアマット・前席シートヒーター・Sエネチャージ・アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 S OBD診断済み 禁煙 純正SDナビ バックモニター Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 ETC 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター キーレス 横滑り防止 電格ミラー パワーウインドウ Aストップ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD アイドリングストップ キーレス CD 横滑り防止装置 シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール ワンオーナー ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    66.4万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 後退時Bサポート

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル ターボ モンスタースポーツフルレンジスポーツコンピューター エアロバンパー カーボンボンネット 容量アップインタークーラー カキモトマフラー ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    121万円

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関東
1039
75.9万円
関西
565
70.2万円
東海
498
73.1万円
北海道
305
78.5万円
九州
711
65.6万円
東北
495
74万円
北陸・甲信越
411
71.6万円
中国
334
69.8万円
四国
143
56.5万円
地域別台数
関東
12
39.5万円
関西
6
28.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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アルトとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
94.4万円170万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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