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アルトとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
4434 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルト 660 L 運転席助手席エアバック シートヒータ キーレスエントリーシステム 横滑防止 盗難防止アラーム 全席PW 安全ボディ パワステ エアバック付 ABS エアコン アイストップ

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 修復無 ワンオーナー車 キーレスキー・CDオーディオ・AM/FM

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L L バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 1年保証・ナビTV・レーダーブレーキサポート・ETC・D席シートヒーター・カタログ値37.0km/l・ドライブレコーダー・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 1年保証 衝

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車/新車保証付き/禁煙車/衝突軽減/修復歴なし

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD 全方位カメラ ディスプレイオーディオ 4WD スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 

    本体価格
    5万円

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    本体価格
    32.7万円

関東
1061
76万円
関西
562
71.2万円
東海
503
75.4万円
北海道
280
76.9万円
九州
675
66万円
東北
487
72.2万円
北陸・甲信越
397
70.9万円
中国
309
69.9万円
四国
160
59.5万円
地域別台数
関東
14
41.9万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

アルトの中古車を探す

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アルトとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
94.4万円170万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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