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アルトとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  HR-V
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト X 

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 シートヒーター キーレス アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L ブレーキサポート シートヒーター キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト 660 F 1オーナー車 走行3.1万キロ 車検 令和8年11月 キーレスキー ライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 令和7年 試乗車アップ

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ Bカメラ TV ドラレコ前後 衝突軽減 プッシュスタート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT CPU書換92馬力ハイオク仕様 アールズ減衰調整付アブソーバ エンケイオプション15AW モンスターオフセットアクセルペダル RECAROシートローポジ DPオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルト ワークス 660 Panasonicナビ(CN-RX03D)・MT・ETC・社外サスペンション・レカロシート・Bluetooth・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・キーレスエントリー・スマートキー

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    80万円

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    70万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

関東
1050
74.5万円
関西
552
70.5万円
東海
507
72.3万円
北海道
301
79.3万円
九州
685
66.4万円
東北
496
73.5万円
北陸・甲信越
420
69.5万円
中国
345
73.2万円
四国
150
58.7万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
2
51.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとHR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  HR-V
94.4万円170万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
657~658 排気量(cc) 1590
46~49 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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