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アルトとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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アルトとN-ONEの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
VS
2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3745 中古車掲載台数 2844
  • スズキ アルト 660 ハッスル Le 4WD 珍車ハッスル全塗装済

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ AT フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5AGS/禁煙/キーレス/CD

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ ETC 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    53.1万円

  • スズキ アルト 660 F ABS 2WD ETC バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター ワンセグ

    本体価格
    23.7万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 地デジナビ スマートキー ツートン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタートキーレスアイドリングスト

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-ONE 衝突軽減ブレーキ本土中古車修復歴なし 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード CTBA Bカメラ 社外ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    134.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    61.6万円

関東
828
74.5万円
関西
471
68.3万円
東海
430
71.4万円
北海道
270
73万円
九州
634
66.2万円
東北
363
71.1万円
北陸・甲信越
337
70.4万円
中国
260
70.3万円
四国
152
59.6万円
地域別台数
関東
763
95.6万円
関西
294
95.1万円
東海
514
107.3万円
北海道
165
112.4万円
九州
400
81万円
東北
222
95.3万円
北陸・甲信越
202
88.7万円
中国
177
91.1万円
四国
107
93.1万円

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アルトとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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