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アルトとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  アンフィニRX-7
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
4507 中古車掲載台数 24
  • スズキ アルト ワークス 660 TEIN車高調・柿本マフラー・Bカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新車未登録車/メーカーオプション全方位カメラパッケージ/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/ヘッドアップディスプレイ/純正14インチAW/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ アルト 660 F ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車 レーダーブレーキサポート EPS

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 認定中古車/セーフティサポート/ソナー/シートヒーター/レーンキープ/AUX/キーレス/取・保

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車/5MT/前席RECARO/15AW/スマートキー

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルト 660 F パワステ・エアコン・5速マニュアル・ディーラー点検整備・禁煙・頭金無しローン取り扱い・車検整備2年付き

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X スマートキー 全周囲カメラ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ アルト 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 ブレーキサポート キーレス ETC フロントカメラドラレコ

    本体価格
    39.9万円

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    応談

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    応談

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    479万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 車高調HKSハイパーマックス4SP  地デジ

    本体価格
    340.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    497万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    485万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    443万円

関東
1027
75.1万円
関西
562
70.8万円
東海
500
73.4万円
北海道
306
78.6万円
九州
709
66.1万円
東北
501
73.3万円
北陸・甲信越
426
69.5万円
中国
331
73.2万円
四国
145
58.1万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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アルトとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  アンフィニRX-7
94.4万円170万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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