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アルトとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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アルトとホーミーコーチの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ホーミーコーチ
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 55万円239万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4307 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 S 4WD フルセグナビ レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 RAYS TE37 15インチ 車高調 ロールバー

    本体価格
    170万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト L 新車 ディスプレイオーディオバックカメ L 新車 ディスプレイオーディオバックカメ

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 元販売協力店デモカ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 ワンオーナー/CDデッキ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト HKSマフラー BLITZ車高調 フロアバー

    本体価格
    144.9万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

    本体価格
    239万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン カロッツェリアHDDナビ ETC WORK18AW

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    179万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
994
77万円
関西
516
68.6万円
東海
493
68.1万円
北海道
323
71.3万円
九州
653
66.8万円
東北
442
73.9万円
北陸・甲信越
400
66万円
中国
328
67万円
四国
158
63.9万円
地域別台数
関東
7
170.7万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ホーミーコーチ
94.4万円161.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
657~658 排気量(cc) 1952~2960
46~49 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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