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アルトと207を比較! - みんなの比較車種

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アルトと207の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
4492 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD オートギヤシフト車 マニュアルエアコン AM・FMラジオ サイドドアバイザー ヘッドライトレベライザー パワーステアリング キーレスエントリー フロアゴムマット 盗難防止装置 運転席エアバック

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    25.1万円

  • スズキ アルト HYBRID S デュアルセンサーブレー 

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD オートギアシフト シートヒーター 走行33000km

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ABS ESC エアコン

    本体価格
    114.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車 柿本改センター出しマフラー 衝突軽減 セーフティサポート オートライト キセノン プッシュスタート スマートキー オートエアコン パドルシフト RECAROシート 電動格納ミラー

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・カーテンエアバッグ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム

    本体価格
    94.6万円

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    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.9万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

関東
1026
75.2万円
関西
564
70.5万円
東海
499
73.1万円
北海道
304
78.8万円
九州
704
66.3万円
東北
499
73.2万円
北陸・甲信越
421
69.1万円
中国
330
73万円
四国
145
57.9万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

アルトの中古車を探す

207の中古車を探す

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アルトと207のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207
94.4万円170万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
657~658 排気量(cc) 1360~1598
46~49 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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