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アルトとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スバル  ヴィヴィオ
VS
4.8万円270万円
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中古車相場 13.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
4410 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 ブレーキアシスト フロントフォグ コーナーセンサー ポータルナビ  バックカメラ  スマートキー  衝突安全ボディ  盗難防止システム

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L 修復歴なし 純正CDオーディオ キーレス アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター ABS イモビライザー エアバック 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    87万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 車検2か年&オイル類&交換&ロング保証代

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト シートヒーター キーレスエントリー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    81万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 7インチケンウッドナビ Bluetooth 運転席シートヒーター エアコン キーレス レーンアシスト警告 デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス・禁煙・CDオーディオ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車/ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/USB/BTオーディオ/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/シートヒーター/横滑り防止

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト バンVP 5MT マフラー ダウンサス アルミ フォグ TVナビ ドラレコ 整備 内外仕上済

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト L 3型 衝突被害軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    49.8万円

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    応談

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    本体価格
    122.8万円

関東
1060
75.7万円
関西
531
66.9万円
東海
523
72.8万円
北海道
295
76万円
九州
605
67.6万円
東北
457
74.1万円
北陸・甲信越
432
71.8万円
中国
335
72.6万円
四国
172
64.2万円
地域別台数
関東
14
58.5万円
関西
3
77.1万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
127万円
四国
0
---

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アルトとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  ヴィヴィオ
94.4万円170万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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