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アルトとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトとドミンゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  ドミンゴ
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 G 下取り仕入車

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 1オーナー 禁煙車 MT車 ディスプレイオーディオ バックカメラ オートエアコン ドラレコ レカロシート HIDヘッドライト オートライト フォグライト ETC スマートキー 革巻きステアリング 純正15インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー前後・TV

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ アルト 660 Vs 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 車両品質評価書  MT車 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ステアリングスイッチ レカロシート  スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ アルト 660 F 車内清掃外装磨き済 距離無制限一年保証付 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ ナビTV ETC  マニュアルエアコン キーレスキー CD レベライザー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 車検R9年2月/ユーザー買取車/アイドリングストップ/キーレス/1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 A キーレスエントリー マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス

    本体価格
    26万円

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  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    143.9万円

関東
1033
76.6万円
関西
557
71.4万円
東海
510
74.9万円
北海道
280
76.7万円
九州
651
67.3万円
東北
477
71.9万円
北陸・甲信越
384
71.7万円
中国
317
69.1万円
四国
161
59.3万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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アルトとドミンゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  ドミンゴ
94.4万円170万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
657~658 排気量(cc) 1189
46~49 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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