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アルトとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMR-Sの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
VS
2026円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
4736 中古車掲載台数 153
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S オーディオレス 元試乗車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 S キーレスエントリー・アイドリングストップ・電動格納ミラー シートヒーター・盗難防止システム・CDデッキ・パワーステアリング・買取車両

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 7型SDナビ フルセグTV バックカメラ レカロシート 革巻きステアリング パドルシフト 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール オートライト MTモード付AT 横滑り防止 衝突軽減 ETC

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ アルト 660 F TV/ナビ/CD/

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 Vs 

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト X 

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 E キーレスキー ETC フロアシフトAT 電動格納サイドミラー 4人乗り

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 車検R9年11月 キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ・シートヒーター・ETC・アイドリングストップ・CD再生

    本体価格
    39万円

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    応談

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    109.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル TRDスタビ ロールバー TRDショックサス

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス アルミホイール  エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ガンメタ全塗装 OLINS車高調 純正リアウィング ハードトップ カスタムフロントバンパー サイド&リアエアロ 社外マフラー 社外アルミ フォグライト HDDナビゲーション ワンセグ CD・DVD再生 助手席エアバック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 純正エアロ 茶革シート キーレス リアスポ リアロールバー ETC

    本体価格
    87万円

関東
1119
74.9万円
関西
587
70.6万円
東海
550
72.3万円
北海道
315
79.7万円
九州
693
65.2万円
東北
521
72.6万円
北陸・甲信越
437
70.9万円
中国
352
72.4万円
四国
162
58.1万円
地域別台数
関東
62
133.5万円
関西
12
109.6万円
東海
33
143.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円

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アルトとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
94.4万円170万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
657~658 排気量(cc) 1794
46~49 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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