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アルトとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカリーナの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カリーナ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
4542 中古車掲載台数 24
  • スズキ アルト G CD 保証付き 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 VP CDオーディオ/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ付・ETC付

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 X CDチューナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 F 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 G CD

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正オーディオ 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 横滑り防止装置 キーレス パワステ PW

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    60万円

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  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    127万円

関東
1052
76.6万円
関西
551
69.3万円
東海
551
67.7万円
北海道
332
73.7万円
九州
673
67.3万円
東北
470
73.8万円
北陸・甲信越
392
65.7万円
中国
360
65万円
四国
161
63.9万円
地域別台数
関東
11
102.2万円
関西
3
151.7万円
東海
5
209.6万円
北海道
1
75万円
九州
2
253.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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アルトとカリーナのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カリーナ
94.4万円161.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
657~658 排気量(cc) 1498~2184
46~49 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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