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アルトとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  カルディナ
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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4171 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルト 660 VP ユーザー下取り車 PS エアB エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト L 2型 前後衝突被害軽減ブレーキ☆キー 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ地デジDVDBluetoothETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 エコ S プッシュスタート 24700km

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト L 2型 4WD オートライト 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル 4ナンバー

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 横滑り防止装置 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    36.8万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

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    68万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD TE37純正フルエアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロS

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
969
76.7万円
関西
494
70万円
東海
453
67.3万円
北海道
318
70.9万円
九州
643
66.1万円
東北
428
74.1万円
北陸・甲信越
397
68万円
中国
321
67.4万円
四国
148
63.3万円
地域別台数
関東
9
80万円
関西
5
100.3万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
86.3万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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アルトとカルディナのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カルディナ
94.4万円161.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
657~658 排気量(cc) 1794~1998
46~49 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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