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アルトとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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アルトとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1万円308万円
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中古車相場 24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
4177 中古車掲載台数 1492
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 スズキセーフティ 全方位カメラ 代車アップ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ブリッツECUブーストUP80馬力仕様

    本体価格
    188万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト E II 

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ ドラレコ前後 アイドリングS

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 L CD ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 登録届出済未使用車

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ アルト 660 G II ナビTVETCキーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    56.8万円

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    220.2万円

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    78万円

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    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 サンルーフ 黒革 モデリスタエアロ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 後期 NV/TV/BT/DVD/Bカメ クルコン 18AW

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ジースト19AW HKS車高調 モデリスタ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 BADX19AW ローダウン エアロ

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート エアーシートシートヒーター

    本体価格
    277.8万円

関東
989
77.1万円
関西
485
69.8万円
東海
447
67.5万円
北海道
316
70万円
九州
633
65.6万円
東北
425
73.9万円
北陸・甲信越
413
69.9万円
中国
317
68万円
四国
152
64.7万円
地域別台数
関東
442
169.1万円
関西
292
194.2万円
東海
235
172.5万円
北海道
92
161.5万円
九州
172
173.8万円
東北
63
191.3万円
北陸・甲信越
71
171.5万円
中国
80
180.4万円
四国
45
163.7万円

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アルトとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンアスリート
94.4万円161.3万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
46~49 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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