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アルトとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  スターレット
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 31
  • スズキ アルト 660 エコ S 社外ナビ ETC 電動格納式ミラー パワーウィンドウ アクセサリーソケット マニュアルレベリング

    本体価格
    12.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 事故無 4WD 寒冷地仕様 TURBO AGS ブルートゥースナビカメラ スマートキーブレーキアシスト エンスタ フォグランプ シートヒータ 記録簿付 スタットレス エンジンオイル交換

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター ブレーキアシスト

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト /8インチナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ オートキセノンライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター パドルシフト ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD CVT キーレス CD ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト キーレス オーディオ 電動格納ミラー エアコン 盗難防止装置

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ アルト 660 VP 車検9年5月8日 タイミングチェーン式エンジン盗難防止システム 衝突安全ボディエアコン パワーステアリング

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車検R9年6月 キーレス アイドリングストップ マニュアルエアコン  盗難防止装置 CD パワーウィンドウ パワステ エアバッグ スペアタイヤ

    本体価格
    26.5万円

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    本体価格
    130万円

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    156.4万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    190万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

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    本体価格
    368.9万円

関東
1031
76.2万円
関西
562
70.9万円
東海
502
75.3万円
北海道
278
75.7万円
九州
661
67.1万円
東北
488
71.9万円
北陸・甲信越
391
72.1万円
中国
318
69.9万円
四国
163
59.3万円
地域別台数
関東
15
193.4万円
関西
4
100.9万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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アルトとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  スターレット
94.4万円170万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
46~49 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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